CONTAMINACIÓN DEL AIRE EN
LAS CIUDADES DE HONDURAS.
En el 2005, el porcentaje de población
urbana era un 45% del total y estaba concentrada principalmente en el Distrito
Central de Tegucigalpa y la ciudad de San Pedro Sula. La ciudad de
Tegucigalpa
es la capital del país, localizada en el
Distrito Central, que abarca las ciudades de Tegucigalpa y Comayagüela, las
cuales cuentan en conjunto con una población estimada de 1’250,000 habitantes.
El Distrito Central se localiza sobre una cadena montañosa a una altitud de 990
metros sobre el nivel del mar. El Río Choluteca atraviesa la ciudad, dividiendo
Tegucigalpa y Comayagüela. El relieve accidentado característico de la ciudad
de Tegucigalpa propicia el estancamiento de los contaminantes del aire, los
cuales se vuelven notorios durante la época de secas.
En
1993 iniciaron los primeros esfuerzos para atender el problema de contaminación
del aire en el país, mediante el programa Aire Puro en Centroamérica financiado
por la Agencia Suiza para el Desarrollo y la Cooperación (COSUDE) y ejecutado
por la Fundación Suiza de Cooperación para el Desarrollo Técnico (Swisscontact)
(Padilla, 2007;OPS/CEPIS, 2000). Este programa operó en Guatemala, Honduras,
Costa Rica, Nicaragua, El Salvador y Panamá apoyando acciones para el
establecimiento de un marco legal para regular las emisiones de vehículos
automotores, la calidad de los combustibles y la implantación de un programa de
inspección técnica vehicular entre otros temas.
Con
apoyo del programa de esta agencia se inició la medición de los contaminantes
atmosféricos en Tegucigalpa, teniendo como objetivo central la evaluación del
impacto delos vehículos automotores sobre la calidad del aire en la ciudad. En
el 2001 concluyó el apoyo de Swisscontact y la
vigilancia de la calidad del aire quedó a cargo del CESCCO.
El
diseño de la red de monitoreo fue orientado a evaluar el impacto de las
emisiones vehiculares en la calidad del aire del Distrito Central, y determinar
la concentración máxima a la que están expuestas las personas que transitan por
la calle o que trabajan en ella (vendedores ambulantes, agentes de tránsito,
entre otros). Este método es conocido como “erbSide”.
Para ello se seleccionaron una red de sitios para la toma demuestras de aire
que cumpliesen con varios criterios técnicos entre los cuales el de mayor
relevancia fue el flujo vehicular, categorizando los sitios como bajo, medio y
alto flujo vehicular.
Las
mediciones se han realizado mediante equipos manuales de medición de partículas monitores pasivos de gases (NO2y O3). Las concentraciones de NO2
exceden
la directriz anual de la OMS en la cercanía de calles de alto flujo vehicular.
En menor medida, también se registran excedencias a la directriz de calidad del
aire para ozono. De acuerdo con datos registrados por la red de monitoreo
durante el periodo 1994 – 2004con relación al comportamiento del bióxido de
nitrógeno (NO2) y el ozono (O3), durante los últimos 10 años, la zona aledaña a
la estación ubicada en Boulevard Comunidad Económica Europea ha presentado los
niveles más altos de concentración de bióxido de nitrógeno (NO2).
A
mediados de esta década, las municipalidades del Distrito Central y San Pedro
Sula adquirieron, con financiamiento del BID, cuatro estaciones de monitoreo
automático para el monitoreo de la calidad del aire. Tres de estas estaciones
fueron instaladas en Tegucigalpa y una en San Pedro Sula (Padilla, 2007).
Actualmente están fuera de operación. Los municipios carecen de personal
capacitado para su operación, así como para el procesamiento de datos y
difusión de información a tomadores de decisiones y al público. Un informe de
la empresa Optipro
indica que las estaciones no se encuentran en condiciones para operar y
requieren un mantenimiento mayor, incluyendo la sustitución de analizadores y
partes (Optipro,
2007a; Optipro,
2007b).
Normas
de calidad del aire
Honduras
no cuenta con normas de calidad del aire para la protección a la salud de los
impactos nocivos de los contaminantes atmosféricos. Estas normas son la base
para el establecimiento de los objetivos de la política de calidad de aire de
un país.
Las
concentraciones de partículas suspendidas (medidas como Partículas Suspendidas
Totales), exceden las normas de calidad del aire establecidas en otros países y
la directiva de la OMS. Las mediciones disponibles indican que constituyen el
principal problema de contaminación del aire en ciudades como Tegucigalpa. Este
contaminante está relacionado principalmente con las emisiones generadas por el
transporte urbano, aunque también pueden estar asociadas en cierta proporción
con la re suspensión de polvos en calles, emisiones de calles sin pavimento y
zonas erosionadas, además de algunas fuentes puntuales como plantas de cal u
hornos ladrilleros en los alrededores urbanos.
Efectos a la salud de la contaminación
del aire en Honduras.
La
contaminación del aire constituye un serio problema de salud pública en
Honduras. Los costos relacionados con los impactos a la salud de la
contaminación del aire son un obstáculo para el desarrollo sustentable del
país. En el 2004, el Departamento de Estadísticas de la Secretaría de Salud
reportó más de un millón de casos de atención médica por enfermedades
respiratorias. El 27% de éstos se registró en Tegucigalpa y la mayor parte
corresponde a la atención de niños menores de 5 años (Geo 2005). Esto se
traduce en altos costos relacionados con atención médica, así como en pérdidas
en la productividad y competitividad del país.
Un
estudio reciente del Banco Mundial estimó que más de 500 muertes prematuras al
año podrían ser atribuibles a la contaminación del aire urbano en Honduras. La
población afectada está integrada por personas mayores, cuya vida es acortada
por la exposición a los niveles actuales de contaminación atmosférica (Strukova
2007).Los costos a la salud asociados con la contaminación del aire urbano se
encuentran en el orden de 973 millones de Lempiras anuales, equivalentes a
alrededor de 51 millones 621mil de dólares anuales (ver Figura 6) (Strukova
2007).En forma similar, la contaminación del aire en espacios interiores está
vinculada con alrededor de 780 muertes prematuras al año. El 65% de estos
decesos corresponde la mortalidad infantil y el 35% restante a personas mayores
(Strukova
2007).
se
recomienda convocar a las autoridades de salud y de calidad del aire de
Honduras para revisar las implicaciones y acciones subsecuentes de las
directrices propuestas por la Organización Mundial de la Salud, así como para
identificar oportunidades de cooperación a nivel de Centroamérica para la
revisión delas normas nacionales de calidad del aire.
No hay comentarios:
Publicar un comentario